2026-05-08
รถบัสเมืองแบบดีเซลแบบปกติ ใช้เชื้อเพลิงอย่างมาก และปล่อยก๊าซออกและเสียง เสียง เสียง เสียง เสียง เสียง เสียง เสียงอํานวยการเมืองและผู้ประกอบการรถโดยสารเผชิญกับความกดดันในการลดการปล่อยคาร์บอน, ปรับปรุงต้นทุนการดําเนินงาน และปรับปรุงประสบการณ์ของผู้โดยสาร
รถบัสพลังงานใหม่ของเมืองประกอบด้วยรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BEV) และรถยนต์ไฟฟ้าแบบไฮบริดแบบพลิกอิน (PHEV) สําหรับ BEVs แบตเตอรี่ลิตียมไอรอนฟอสฟาต (300 500kWh) ขนาด 4,000ช่วงเวลาใช้งานประจําวัน 200~300 กม.มอเตอร์ซินคโรนแบบแม่เหล็กถาวร (180-250kW) ส่งผลิตพลังงานที่มั่นคงด้วยการใช้เชื้อเพลิงศูนย์และการปล่อยเชื้อเพลิงศูนย์ ลดปริมาณคาร์บอนของเมือง
การเปลี่ยนน้ํามันดีเซลให้เป็นพลังงานไฟฟ้า ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการดําเนินงานประจําวัน 30%~40% โดยลดการเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงราคาน้ํามันให้น้อยที่สุดระบบเครื่องยนต์และเครือข่ายขับเคลื่อนที่เรียบง่าย ลดค่าใช้จ่ายในการใช้งานและการบํารุงรักษาเครื่องยนต์- การปล่อยก๊าซและความรบกวนต่ํา ช่วยปรับปรุงคุณภาพอากาศในเมืองและความสบายใจของผู้โดยสาร
ด้วยเครื่องขับเคลื่อนพลังงานใหม่และการบริหารจัดการที่มีประสิทธิภาพ รถบัสเมืองพลังงานใหม่นําเสนอข้อดีที่ชัดเจนในการลดการปล่อยก๊าซ, การควบคุมค่าใช้จ่าย และการปรับปรุงสิ่งแวดล้อมในเมืองการสนับสนุนการขนส่งสาธารณะในเมืองที่ยั่งยืน.
ส่งคำถามของคุณโดยตรงถึงเรา